injection pump MAK 8M 453 AK

04.34 |

4.2.1. Spesifikasi

Dalam melaksanakan pemeliharaan dan perbaikan di PLTD Sei Wie Singkawang, pada salah satu mesin dengan data sebagai berikut:

· Merk mesin : MAK

· Buatan : Jerman

· Tipe : 8M 453 AK

· Nomor seri : 26822

· Putaran rata – rata : 600 rpm

· Diameter silinder : 320 mm

· FO (firing order) : 1-3-2-5-8-6-7-4

· Daya terpasang : 2500 hp

· Daya mampu : 1800 hp

4.2.2. Injection pump

Injection pump merupakan suatu komponen mesin yang berfungsi sebagai alat untuk memompa bahan bakar dari sistem pemipaan bahan bakar yang sebelumnya telah melalui fuel oil otomatic menuju injector dengan tekanan yang tinggi, agar peroses pengabutan bahan bakar dalam ruang bakar oleh injector menghasilkan kabut sesuai yang di inginkan. Selanjutnya jika pengabutan bahan bakar dalam ruang bakar berlansung sempurna, maka proses pembakaran pun akan berlansung sempurna. Hal tersebut akan berdampak pada konsumsi bahan bakar yang lebih efisien.

Perawatan injection pump sangatlah penting untuk dilakukan, mengingat injection pump merupakan salah satu komponen penting dalam sistem bahan bakar. Kondisi injection pump juga akan mempengaruhi saat mesin beroperasi. Agar pada saat beroperasi mesin tidak mengalami ganguan, injection pump harus di lakukan perawatan secara berkala sesuai jadwal yang telah ditentukan dalam melakukan pemeliharaan.

Injection pump bisa lebih cepat dari jadwal yang telah ditentukan oleh perusahaan untuk melakukan perawatan bila ada tanda – tanda tidak normal pada injection pump , seperti suara yang tidak balance terdengar dari injection pump serta tidak tepatnya timing pada injection pump . Apabila hal demikian terjadi maka dilakukan tindakan perawatan tidak terencana dan tidak sesuai dengan jadwal yang telah di tetapkan. Tindakan tersebut dimbil agar mesin dapat beroperasi dengan baik.

Terdapat beberapa kerusakan yang sering terjadi pada injection pump yaitu pump element dan plunger yang cepat aus serta lengket. Hal tersebut dikarenakan penggunaan bahan bakar MFO yang bersifat panas.

4.2.3. Prinsip Kerja Injection pump

Adapun prinsip kerja pada injection pump yaitu ada saat engine start secara otomatis poros camshaft akan ikut berputar sehingga camshaft akan menekan roller tappet. Selanjutnya roller tappet akan menekan bucket tappet yang meneruskan gaya ke plunger. Bahan bakar yang masuk melalui pipa saluran masuk menuju pump element akan mengalami tekanan oleh plunger yang bergerak ke atas sekitar 300 bar. Selanjutnya bahan bakar akan masuk balancing dilevery valve dengan tekanan 260 – 270 bar, yang selanjutnya akan di teruskan ke injector dan menuju ruang bakar. Kelebihan bahan bakar pada saat terjadinya proses penekanan oleh plunger di pump element akan keluar melalui over flow. Proses tersebut akan terus berjalan selama engine di operasikan.

Gambar 4.1. injection pump

Keterangan :

1. Hexagonal bolt

2. Flange

3. O – ring

4. Housing

5. Balancing dilevery valve

6. Pump element

7. O – ring

8. Control rack

9. Contol sleeve/ gear pump

10. Spring

11. Bucket tappet

12. Lower spring plate

13. Tapper pin

14. Upper spring plate

15. Retainer Ring

4.2.4. Perawatan Injection Pump

4.2.4.1. Melepaskan Injection Pump

Setelah di lakukan pengecekan pada injection pump, lalu di lakukan pelepasan injection pump dari mesin. Adapun langkah melepaskan dan membongkar injection pump adalah sebagai berikut:

Ø Setelah engine mati, biarkan ± 10 menit.

Ø Tutup keran suply bahan bakar.

Ø Buka pemipaan, baik pipa saluran masuk ada injection pump menggunakan kunci 13, maupun pipa over flow menggunakan kunci pas 22.

Ø Lepaskan mur 19 yang terletak pada flange bawah, yang berguna untuk melekatkan injection pump pada bodi mesin.

Ø Angkat, lalu lalu bawa ke tempat pencucian.

Ø Kunci injection pump di ragum.

Ø Buka hexagonal bolt

Ø Angkat flange

Ø Angkat balancing dilevery valve menggunakan spesial tool.

Ø Buka baut 24 di flange bawah

Ø Buka dari ragum, lalu di balik

Ø Tekan bucket tappet sambil melepaskan tapper pin

Ø Angkak bucket tappet

Ø Angkat lower pring plate beserta spring dan flunger

Ø Angkat gear pump beserta upper spring plate dan retainer ring

Ø Lepaskan element pump beserta O – ring

4.2.4.2. Membersihkan Injection Pump

Setelah di bongkar, selanjutnya injection pump harus di bersihkan menggunakan solar bersih. Setelah semua komponen bersih apakah terdapat komponen yang harus di perbaiki atau di ganti. Jika terdapat komponen yang perlu mengalami perbaikan, maka segera di perbaiki. Jika terdapat komponen yang perlu di ganti, maka segera catat nama komponen tersebut, maka bagian logistik akan memberikan komponen yang baru.

4.2.4.2. Memasang Injection Pump

Sebelum melakukan pemasangan, lumuri dengan oli pada setiap komponen, terutama pada bagian yang bergerak. Adapun proses pemasangan komponen injection pum adalah sebagai berikut:

Ø Pasang O – ring, lalu pasang element pump dengan kedalaman 43 mm. Untuk memastikan bahwa element pump pada posisi yang benar.

Ø Pasang balancing dilevery valve

Ø Pasang flange, lalu pasang hexagonal bolt dan jangan di kencangkan.

Ø Posisi di balik, lalu pasang gear pump. Sesuaikan tandanya seperti gambar

Gambar 4.2 : pemasangan gear pump

Ø Pasang upper spring plate lalu pasang retainer ring.

Ø Pasang spring

Ø Lower spring plate di pasang pada flunger, lalu flunger dipasang pada gear pump. Tanda pada flunger harus sejajar dengan tanda pada gear pump. Seperti pada gambar di bawah ini.